HALLE - BEERSEL Herstel Drasopbrug laat op zich wachten

Drasopbrug: herstel kan nog lang aanslepen ©RNZ

De  defecte Drasopbrug  die  cruciaal is voor de  verkeersdoorstroming in  delen van Halle en Beersel is nog lang niet aan herstel toe. Volgens Klaas Slootmans ( Vlaams Belang) kan de zaak nog jaren aanslepen. Hij leidt dit af uit het antwoord van de bevoegde minister op de vragen die hij daarover stelde.

De Drasopbrug is voor de inwoners rond Kesterbeekbos de enige lokale verbinding met het centrum van Halle”, zegt Slootmans. “Nu moet men ettelijke kilometers omrijden wat op zijn beurt leidt tot nieuwe verkeersellende.” De overlast deint ook uit naar de Beerselse deelgemeente Dworp.

Begin augustus 2018 reed een vrachtwagen op de Brusselse Ring tegen de brug en vatte vuur. Sindsdien  is de brug op de grens van Buizingen en Dworp om veiligheidsredenen afgesloten voor het gemotoriseerd verkeer.  Vlaams minister Ben Weyts (N-VA) kondigde vorig jaar, toen hij nog bevoegd was voor  Mobiliteit, aan dat hij het Agentschap Wegen en Verkeer al opdracht had gegeven om een nieuwe Drasopbrug te ontwerpen. Parlementslid Klaas Slootmans vroeg aan zijn opvolgster Lydia Peeters  (Open VLD)naar de stand van zaken. “Voor de bouw van de brug is er vermoedelijk geen tussenkomst vanuit de verzekering”, liet Peeters weten. “Daarom moet het waarschijnlijk opgenomen worden in het investeringsprogramma. Het project is nog niet opgenomen en daardoor is de studie voor het nieuwe project nog niet gestart. Er kan ook geen concrete timing gegeven worden.”

De stad Halle pleitte  eerder al, onder druk van een plaatselijk actiecomité, voor de herstelling van de brug mét tweerichtingsverkeer, weliswaar met versmalde rijstroken en betere beveiliging voor zwakke weggebruikers.

Halle zegt adieu aan papieren bewonerskaart

In  Halle is de papieren bewonerskaart bijna verleden tijd. De stad introduceert een digitale parkeervergunning die gekoppeld is aan de nummerplaat van het voertuig. Zo kunnen politieagenten controleren of de bewoner al dan niet over een geldige vergunning beschikt.

Dankzij de digitale bewonerskaart hoeven bewoners sinds november 2019 geen papieren bewonerskaart meer achter de voorruit van hun voertuig te plaatsen. Wie op dit ogenblik nog een papieren kaart heeft, moet wel wachten tot die vervalt vooraleer hij of zij digitaal kan gaan.

Per woonplaats wordt in Halle één gratis digitale bewonerskaart uitgegeven met een gelldigheidsduur van 24 maanden. Een tweede of derde bewonerskaart kan tegen een betaling van 50 euro per jaar aangekocht worden. De geldigheidsduur van een parkeervergunning is dan 1 jaar. Een bewonerskaart  kan online en in real-time door de burger via een e-loket verlengd worden. Bovendien wordt de burger er aan herinnerd via mail als je bewonerskaart gaat vervallen.

Ingezonden Intouch Solutions©

Ook voor het stadspersoneel was het administratief beheer van meer dan 2300 bewonerskaarten samen met het bedienen van een burgerloket een tijdsintensieve dagtaak. Mobiliteitsinnovator InTouch hielp Stad Halle met het opzetten van een intuïtief e-loket waar de Hallenaar van thuis uit al zijn parkeerproducten kan raadplegen en in real-time wijzigen, bijvoorbeeld om een tijdelijke nummerplaat van een vervangwagen aan te melden.

 

“Het gaat vlot, de mensen moeten niet meer wachten en een tevreden burger motiveert ons om hen nog beter te bedienen.”

- Melissa Vandenborre, projectleider digitale bewonerskaarten  -

Wie de gegevens van een bewonerskaart wil wijzigen, de kaart wil vernieuwen en/of een nieuwe digitale parkeervergunning wil aanvragen, kan hiervoor bij het e-loket van InTouch (www.halle.intouch.be/eloket) terecht. Met de E-ID kaartlezer kan de Hallenaar vanaf nu op elk tijdstip een vergunning aanvragen, wijzigen of verlengen. De info naar de webshop voor parkeervergunningen vind je op www.halle.be/bewonerskaart.

InTouch Solutions nv zorgt voor “de mooiste stad met minder gedoe”. Dat doet de Belgische software scale-up vanuit de incubator Droneport in Sint-Truiden reeds voor 31 steden en gemeenten. De focus ligt op het ontzorgen van burgers en stadsmedewerkers door de digitalisatie van bewonersvergunningen, parkeervouchers en handhaving.

Afrit Huizingen gaat vier dagen dicht

Afrit 20 Huizingen op buitenring in Beersel vier dagen afgesloten voor plaatsen geluidsschermen Vanaf zaterdagmorgen 1 februari tot en met woensdagavond 5 februari wordt de afrit Huizingen (nr. 20) op de buitenring in Beersel in totaal vier dagen afgesloten voor het verkeer. Omdat er op zondag 2 februari niet gewerkt wordt, zal de afrit vanaf zaterdagnamiddag (16u30) tijdelijk worden opengesteld om maandagmorgen (5u30) opnieuw afgesloten te worden. Een aannemer plaatst in opdracht van Wegen en Verkeer nieuwe geluidsschermen in de zijberm langs de afrit. Om dat op een veilige manier te kunnen doen, zal de volledige afrit als werfzone in worden genomen. Het verkeer wordt tijdens de afsluiting omgeleid via het op- en afrittencomplex Beersel/Lot (nr. 19). Als alle werken volgens plan verlopen, wordt de afrit woensdagavond na 18.30u opnieuw volledig opengesteld voor verkeer.

Omleiding voor verkeer via op- en afrittencomplex 19 in Beersel   Tijdens de afsluiting zal het verkeer een omleiding moeten volgen via het voorafgaande op- en afrittencomplex in Beersel/Lot (nr. 19) om vervolgens via de Bergensesteenweg (N6) en de Alsembergsesteenweg (N231) op hun bestemming te geraken. Om het verkeer op de snelweg op voorhand op de hoogte te brengen van de afsluiting, plaatst Wegen en Verkeer tekstkarren met vooraankondigingen aan de op- en afrittencomplexen in Beersel/Lot (nr. 19) en Huizingen (nr. 20)

Herdenking Vliegtuigramp Huizingen

Gezocht: materiaal en getuigen voor herdenking van vliegtuigramp Huizingen

In Beersl zijn de gemeentelijke archiefdienst en het Heemkundig Genootschap ‘van Witthem’ op zoek naar getuigen die meer kunnen vertellen over de vliegtuigramp van een Amerikaanse bommenwerper in de beemd van Huizingen op 13 mei 1945.

©Gemeente Beersel

Dit jaar is het precies 75 jaar geleden dat een Amerikaanse bommenwerper tijdens een oefenvlucht neerstortte in de beemd in Huizingen. De ramp gebeurde op 13 mei 1945 -vijf dagen na Victory Day- en toevallig de zondag dat in Huizinge  de procesie uitging.

Uit het verslag van het Amerikaans Leger blijkt dat de piloot tijdens een lage oefenvlucht door turbulentie of een verkeerd manoeuver-  de spitse kerktoren slechts op het nippertje kon ontwijken. Hij scheerde rakelings langs een huizenrij en zocht een open plek om een noodlanding te maken. Helaas raakte de B26 Marauder een bomenrij waardoor de rechtervleugel als eerste de grond raakte en crashte. Diverse explosies van munitie die aan boord was, volgden.. De zeven bemanningsleden van het 494th Bomber Squadron, en één passagier kwamen allen om het leven. Het Rode Kruis en de Amerikaanse brandweer kwam in ijltempo ter plaatse maar er kon geen hulp meer baten. Gealarmeerd door de knallen lokt de ramp heel wat kijklustigen die zich vergaapten aan de krater, de verspreide brokstukken en een paar verbrande koeien.

 Het Amerikaanse leger kwam ter plaatse om de verkoolde lichamen te bergen en het wrak op te ruimen. Een aantal overledenen berusten op de Amerikaanse begraafplaats in Neufré (in de Ardennen), anderen werden gerepatrieerd.

Het gemeentebestuur wil deze tragische gebeurtenis herdenken door het oprichten van een gedenkplaat op de plaats van de ramp. Het Heemkundig Genootschap ‘van Witthem’ zal een publicatie wijden aan de vliegtuigramp.

"Vermits er geen krantenartikelen over de crash verschenen, zijn we duchtig op zoek naar getuigenissen van Huizingenaren die het wrak gingen bekijken, souvenirs meenamen of gewoon als u dit verhaal heeft vernomen van uw voorouders", aldus de oproep. "Hoe miniem ook uw informatie, neem contact op met de gemeentelijke archiefdienst. Alleen op deze manier kunnen we de volledige gebeurtenis reconstrueren."

Herdenking vliegtuigramp : zondag 17 mei 2020 / beemd Huizingen

Fietssnelweg langs kanaal wordt aangepakt

Grootschalige aanpassingswerken jaagpad fietssnelweg F20 langs kanaal naar Charleroi

Op 1 februari 2020 start aannemer Hoogmartens Wegenbouw nv in opdracht van De Vlaamse Waterweg nv met aanpassingswerken aan het jaagpad langs het Kanaal naar Charleroi. Op het grondgebied van gemeentes Sint-Pieters-Leeuw, Beersel, Drogenbos en Halle zal het jaagpad over een lengte van 4,7 kilometer verder landinwaarts worden gelegd. Dit gebeurt in functie van de toekomstige verbreding van het Kanaal. Waar onvoldoende plaats is om het jaagpad te verleggen (over een lengte van 2,8 kilometer), zal het jaagpad worden verbreed naar 4 m.

© Vlaamse Waterweg

© Vlaamse Waterweg Sashoek Lot

Het aangepaste jaagpad zal deel uitmaken van fietssnelweg F20 Halle-Brussel; ook bekend als Kanaalroute Zuid. De fietssnelweg is onderdeel van een netwerk van fietssnelwegen tussen de gemeentes in de Vlaamse rand en Brussel. Het netwerk van fietssnelwegen heeft als doel het aantal fietsverplaatsingen in de regio sterk te verhogen en zo de verkeerscongestie in de Vlaamse rand te verminderen. De Vlaamse overheid heeft de coördinatie van de uitbouw van deze fietssnelwegen toevertrouwd aan de provincie Vlaams-Brabant. 

Maatregelen voor een vlotte doorstroming

De werken gebeuren in twee fasen. De aannemer start op 1 februari 2020 met het traject tussen Waterloobrug (Halle) en sluis Ruisbroek (Sint-Pieters-Leeuw). Zonder onvoorziene omstandigheden zullen de werken in september klaar zijn. Tijdens deze eerste fase geldt een omleiding via de linkeroever van het kanaal tussen de Waterloobrug en de sluis van Lot en tussen de sluis van Lot en de sluis van Ruisbroek via de Frans Walraevensstraat.

Aansluitend komt het traject tussen sluis Ruisbroek en het viaduct van de ring rond Brussel aan de beurt. De timing hiervan is afhankelijk van het voltooien van de oeverwerken. Als die volgens planning verlopen, zal de tweede fase eerste helft 2021 worden uitgevoerd.

De Vlaamse overheid investeert hier ruim 2 miljoen euro voor het fietscomfort in de Vlaamse rand. Zij kan daarvoor rekenen op steun van het Europese Fonds voor Regionale Ontwikkeling (circa 880.000 euro) en van de provincie Vlaams-Brabant (circa 440.000 euro).

Waarom een breder Kanaal?

Het Kanaal naar Charleroi staat een grondige facelift te wachten. De beperkte afmetingen en diepgang van het Kanaal zijn vandaag een belemmering voor moderne schepen. Een reeks van ingrepen moet het Kanaal toegankelijker en aantrekkelijker maken voor schepen tot 1.350 ton en drie containerlagen hoog en draagt bij aan de modal shift van de weg naar de waterweg. Eén schip van 1.350 ton houdt maar liefst 60 vrachtwagens van de baan en betekent minder fijn stof en CO2 in de lucht. 

© Vlaamse Waterweg Langs Roggemanskaai Halle

Nog meer werken vanaf najaar 2020

Provincie Vlaams-Brabant voerde in 2017-2018 een studie naar knelpunten op de F20, in samenwerking met de gemeenten. Meerdere kruispunten bleken onduidelijk en onveilig, en enkele stukken scoren erg slecht op fietscomfort. Vanaf zomer/najaar 2020 zullen vier knelpunten (her)aangelegd worden, kruispunten worden ingericht zodat de fietser met voorrang kan oversteken. Concreet gaat het om 4 werven: Klabbeeksesteenweg, aantakking Malheidebrug en Roggemanskaai/Leroystraat-Vanhamstraat in Halle, Sashoek in Beersel en Sasplein in Sint-Pieters-Leeuw. Intercommunale Haviland zal de werf opvolgen in opdracht van de gemeenten. Provincie Vlaams-Brabant en Vlaanderen zorgen via het Fietsfonds voor kostendekkende subsidies en investeren samen  ruim 1,6 miljoen euro.  

© Vlaamse Waterweg Sashoek Lot

© Vlaamse Waterweg Aan  Sluis Klabbeeksesteenweg  Lembeek

-----------------------------------------------------------

Met steun van het Europees EFRO-project worden de jaagpaden tussen de Waterloobrug (Alsembergsesteenweg) en de grens met het Brussels Hoofdstedelijk Gewest verplaatst en verbreed tot 4m. Er zal ook telkens verlichting worden voorzien. 

Fase 1: Waterloobrug – sluis Ruisbroek

• start: februari 2020
• einde: september 2020

Fase 2: Sluis Ruisbroek – viaduct Ring rond Brussel

Aansluitend komt het traject tussen sluis Ruisbroek en het viaduct van de Ring rond Brussel (Sint-Pieters-Leeuw) aan de beurt.

• start: voorjaar 2021
• einde: september 2021

Bovenstaande timing is een streeftiming en kan wijzigen door onvoorziene omstandigheden (vb. weerverlet).

De Vlaamse overheid investeert hier ruim 2 miljoen euro in het fietscomfort in de Vlaamse rand. Zij kan daarvoor rekenen op steun van het Europese Fonds voor Regionale Ontwikkeling EFRO (ongeveer 880.000 euro) en van de Provincie Vlaams-Brabant (ongeveer 440.00 euro).