donderdag 23 januari 2020

Vijver Essenbeek: toch nog verzet tegen bouwplannen

Vijver Essenbeek: N-VA dient klacht in

De N-VA  van Halle dient klacht in tegen de deal van het Halse schepencollege en een bouwpromotor rond Vijver van Essenbeek, waarbij er toch mag gebouwd worden langs de Kasteelstraat.


N-VA Halle  dient  klacht in. Foto N-VA Halle©
De N-VA geeft de strijd voor de vijver van Essenbeek niet op. De partij dient klacht in bij het Agentschap Binnenlands Bestuur tegen de deal die het schepencollege sloot met een bouwpromotor. “Terwijl de gemeenteraadsleden dachten dat de beroepsprocedure voor de Raad voor Vergunningsbetwistingen liep, bleek de rechtszaak uitgesteld en maakte het schepencollege in het geheim een deal met een bouwpromotor. Deze achterkamerpolitiek schendt de principes van behoorlijk bestuur”, vinden de Essenbeekse N-VA-gemeenteraadsleden Mark Demesmaeker en Nelly Lanis.

In februari 2018 beslist de gemeenteraad dat het stadsbestuur beroep moest aantekenen tegen de bouwvergunning aan de vijver van Essenbeek langs de Kasteelstraat. "Het schepencollege neemt een advocaat onder de arm en tekent effectief beroep aan. Tot een echt proces zou het echter nooit komen: meteen nadat het beroep is opgestart besluiten de partijen de rechtszaak uit te stellen om een akkoord te onderhandelen." beweert de N-VA.

“Wanneer heeft het schepencollege zijn advocaat de opdracht gegeven de zaak uit te stellen? Dit is in geen enkel verslag van het schepencollege terug te vinden. Meer nog, de gemeenteraadsleden die opdracht gaven het beroep in te dienen, werden nooit op de hoogte gesteld. Zo werd hun beroep tegen de bouwvergunning achter hun rug uitgesteld om een deal te kunnen sluiten met een bouwpromotor. Pure achterkamerpolitiek”, zegt gemeenteraadslid Mark Demesmaeker.


De N-VA dient nu klacht in bij het Agentschap Binnenlands Bestuur tegen deze werkwijze. “Terwijl de gemeenteraadsleden dachten dat de beroepsprocedure voor de Raad voor Vergunningsbetwistingen liep, sloot het schepencollege in het geheim een deal met een bouwpromotor. Hoe kon men handelen tegen deze werkwijze als men nooit op de hoogte werd gesteld? Men heeft de gemeenteraadsleden informatie achtergehouden. Dit schendt de principes van behoorlijk bestuur. We vragen dan ook aan de hogere overheid om de gemeenteraadsbeslissing over het bouwproject aan de vijver van Essenbeek te vernietigen”, zegt Nelly Lanis.


"In tegenstelling tot Groen en sp.a die hun verkiezingsbeloften inslikken, gaat de N-VA wel tot het uiterste voor Essenbeek. We hadden kunnen zeggen ‘het is verloren’ maar we kunnen deze werkwijze van het schepencollege niet zo maar laten passeren. We hebben er vertrouwen in dat het Agentschap Binnenlands Bestuur er ook zo over denkt”, besluit Mark Demesmaeker.

woensdag 22 januari 2020

Herdenking Vliegtuigramp Huizingen


Gezocht: materiaal en getuigen voor herdenking van vliegtuigramp Huizingen

In Beersl zijn de gemeentelijke archiefdienst en het Heemkundig Genootschap ‘van Witthem’ op zoek naar getuigen die meer kunnen vertellen over de vliegtuigramp van een Amerikaanse bommenwerper in de beemd van Huizingen op 13 mei 1945.

©Gemeente Beersel
Dit jaar is het precies 75 jaar geleden dat een Amerikaanse bommenwerper tijdens een oefenvlucht neerstortte in de beemd in Huizingen. De ramp gebeurde op 13 mei 1945 -vijf dagen na Victory Day- en toevallig de zondag dat in Huizinge  de procesie uitging.

Uit het verslag van het Amerikaans Leger blijkt dat de piloot tijdens een lage oefenvlucht door turbulentie of een verkeerd manoeuver-  de spitse kerktoren slechts op het nippertje kon ontwijken. Hij scheerde rakelings langs een huizenrij en zocht een open plek om een noodlanding te maken. Helaas raakte de B26 Marauder een bomenrij waardoor de rechtervleugel als eerste de grond raakte en crashte. Diverse explosies van munitie die aan boord was, volgden.. De zeven bemanningsleden van het 494th Bomber Squadron, en één passagier kwamen allen om het leven. Het Rode Kruis en de Amerikaanse brandweer kwam in ijltempo ter plaatse maar er kon geen hulp meer baten. Gealarmeerd door de knallen lokt de ramp heel wat kijklustigen die zich vergaapten aan de krater, de verspreide brokstukken en een paar verbrande koeien.

 Het Amerikaanse leger kwam ter plaatse om de verkoolde lichamen te bergen en het wrak op te ruimen. Een aantal overledenen berusten op de Amerikaanse begraafplaats in Neufré (in de Ardennen), anderen werden gerepatrieerd.
Het gemeentebestuur wil deze tragische gebeurtenis herdenken door het oprichten van een gedenkplaat op de plaats van de ramp. Het Heemkundig Genootschap ‘van Witthem’ zal een publicatie wijden aan de vliegtuigramp.

"Vermits er geen krantenartikelen over de crash verschenen, zijn we duchtig op zoek naar getuigenissen van Huizingenaren die het wrak gingen bekijken, souvenirs meenamen of gewoon als u dit verhaal heeft vernomen van uw voorouders", aldus de oproep. "Hoe miniem ook uw informatie, neem contact op met de gemeentelijke archiefdienst. Alleen op deze manier kunnen we de volledige gebeurtenis reconstrueren."

Herdenking vliegtuigramp : zondag 17 mei 2020 / beemd Huizingen

Fietssnelweg langs kanaal wordt aangepakt


Grootschalige aanpassingswerken jaagpad fietssnelweg F20 langs kanaal naar Charleroi



Op 1 februari 2020 start aannemer Hoogmartens Wegenbouw nv in opdracht van De Vlaamse Waterweg nv met aanpassingswerken aan het jaagpad langs het Kanaal naar Charleroi. Op het grondgebied van gemeentes Sint-Pieters-Leeuw, Beersel, Drogenbos en Halle zal het jaagpad over een lengte van 4,7 kilometer verder landinwaarts worden gelegd. Dit gebeurt in functie van de toekomstige verbreding van het Kanaal. Waar onvoldoende plaats is om het jaagpad te verleggen (over een lengte van 2,8 kilometer), zal het jaagpad worden verbreed naar 4 m.

© Vlaamse Waterweg
© Vlaamse Waterweg Sashoek Lot


Het aangepaste jaagpad zal deel uitmaken van fietssnelweg F20 Halle-Brussel; ook bekend als Kanaalroute Zuid. De fietssnelweg is onderdeel van een netwerk van fietssnelwegen tussen de gemeentes in de Vlaamse rand en Brussel. Het netwerk van fietssnelwegen heeft als doel het aantal fietsverplaatsingen in de regio sterk te verhogen en zo de verkeerscongestie in de Vlaamse rand te verminderen. De Vlaamse overheid heeft de coördinatie van de uitbouw van deze fietssnelwegen toevertrouwd aan de provincie Vlaams-Brabant. 


Maatregelen voor een vlotte doorstroming

De werken gebeuren in twee fasen. De aannemer start op 1 februari 2020 met het traject tussen Waterloobrug (Halle) en sluis Ruisbroek (Sint-Pieters-Leeuw). Zonder onvoorziene omstandigheden zullen de werken in september klaar zijn. Tijdens deze eerste fase geldt een omleiding via de linkeroever van het kanaal tussen de Waterloobrug en de sluis van Lot en tussen de sluis van Lot en de sluis van Ruisbroek via de Frans Walraevensstraat.


Aansluitend komt het traject tussen sluis Ruisbroek en het viaduct van de ring rond Brussel aan de beurt. De timing hiervan is afhankelijk van het voltooien van de oeverwerken. Als die volgens planning verlopen, zal de tweede fase eerste helft 2021 worden uitgevoerd.


De Vlaamse overheid investeert hier ruim 2 miljoen euro voor het fietscomfort in de Vlaamse rand. Zij kan daarvoor rekenen op steun van het Europese Fonds voor Regionale Ontwikkeling (circa 880.000 euro) en van de provincie Vlaams-Brabant (circa 440.000 euro).




Waarom een breder Kanaal?

Het Kanaal naar Charleroi staat een grondige facelift te wachten. De beperkte afmetingen en diepgang van het Kanaal zijn vandaag een belemmering voor moderne schepen. Een reeks van ingrepen moet het Kanaal toegankelijker en aantrekkelijker maken voor schepen tot 1.350 ton en drie containerlagen hoog en draagt bij aan de modal shift van de weg naar de waterweg. Eén schip van 1.350 ton houdt maar liefst 60 vrachtwagens van de baan en betekent minder fijn stof en CO2 in de lucht. 
© Vlaamse Waterweg Langs Roggemanskaai Halle



Nog meer werken vanaf najaar 2020

Provincie Vlaams-Brabant voerde in 2017-2018 een studie naar knelpunten op de F20, in samenwerking met de gemeenten. Meerdere kruispunten bleken onduidelijk en onveilig, en enkele stukken scoren erg slecht op fietscomfort. Vanaf zomer/najaar 2020 zullen vier knelpunten (her)aangelegd worden, kruispunten worden ingericht zodat de fietser met voorrang kan oversteken. Concreet gaat het om 4 werven: Klabbeeksesteenweg, aantakking Malheidebrug en Roggemanskaai/Leroystraat-Vanhamstraat in Halle, Sashoek in Beersel en Sasplein in Sint-Pieters-Leeuw. Intercommunale Haviland zal de werf opvolgen in opdracht van de gemeenten. Provincie Vlaams-Brabant en Vlaanderen zorgen via het Fietsfonds voor kostendekkende subsidies en investeren samen  ruim 1,6 miljoen
euro.  
© Vlaamse Waterweg Sashoek Lot

© Vlaamse Waterweg Aan  Sluis Klabbeeksesteenweg  Lembeek

-----------------------------------------------------------
Met steun van het Europees EFRO-project worden de jaagpaden tussen de Waterloobrug (Alsembergsesteenweg) en de grens met het Brussels Hoofdstedelijk Gewest verplaatst en verbreed tot 4m. Er zal ook telkens verlichting worden voorzien. 


Fase 1: Waterloobrug – sluis Ruisbroek

  • start: februari 2020
  • einde: september 2020

Fase 2: Sluis Ruisbroek – viaduct Ring rond Brussel
Aansluitend komt het traject tussen sluis Ruisbroek en het viaduct van de Ring rond Brussel (Sint-Pieters-Leeuw) aan de beurt.
  • start: voorjaar 2021
  • einde: september 2021
Bovenstaande timing is een streeftiming en kan wijzigen door onvoorziene omstandigheden (vb. weerverlet).
De Vlaamse overheid investeert hier ruim 2 miljoen euro in het fietscomfort in de Vlaamse rand. Zij kan daarvoor rekenen op steun van het Europese Fonds voor Regionale Ontwikkeling EFRO (ongeveer 880.000 euro) en van de Provincie Vlaams-Brabant (ongeveer 440.00 euro).