HALLE - Bestuur kiest voor Klarabrug

De voetgangersbrug die momenteel gebouwd wordt over het kanaal, heeft  een naam: de Klarabrug. De naam verwijst naar de vlakbij gelegen voormalige zeepfabriek Klaar. Door de naam te vervrouwelijken ondersteunt Halle ook de actie #meervrouwopstraat van de VRT.

De nieuwe voetgangersbrug kreeg van de Vlaamse Waterweg bij de start van de plannen de naam Sint-Annabrug mee,  omdat de brug in het verlengde ligt van de Sint-Annastraat. Maar de stad oordeelde dat de naam wat lokale binding miste. Een bedenking waar de Vlaamse Waterweg oren naar had.

De stad lanceerde daarom, via een filmpje op sociale media,  een oproep voor suggesties voor een nieuwe naam. De video  leverde meer dan 100 suggesties op. De namen die het vaakst terugkwamen waren de Waggelbrug, de Voetbrug en de Klara- of Klaarbrug. De Waggelbrug is een verwijzing naar een vroegere brug over het kanaal uit de onmiddellijke omgeving. De Voetbrug leek ook een leuke suggestie. Voet verwijst naar het feit dat dit een voetgangersbrug is over de voet. ‘Voet’ is immers ook het Halse dialect voor ‘vaart’.

Maar de Klarabrug genoot de voorkeur van zowel de Vlaamse Waterweg als het schepencollege van de stad Halle. Enerzijds verwijst de naam ‘Klara’ naar de voormalige zeepziederij ‘Klaar’, waar de zeep ‘Klaar’ werd geproduceerd.

Halle: structurele onderhoudswerken op de A8 Halle

Het Agentschap Wegen en Verkeer voert in het voorjaar en tijdens de zomermaanden van 2020 een groot structureel onderhoud uit op de A8 in Halle. Daarnaast worden er ook verschillende kleinere onderhoudswerken uitgevoerd, onder meer aan de aansluitingen met de Ring rond Brussel (R0) en aan de op- en afrittencomplexen in Halle en in Tubeke. Volgens de huidige planning duren al deze onderhoudswerken samen ongeveer 3 maanden. 

©Wikipedia

Structureel onderhoud wegdek A8 over 3,5 kilometer

De A8 in Halle wordt over een afstand van ongeveer 3,5 kilometer heraangelegd. De verharding en de fundering van het huidige wegdek wordt opgebroken en vervangen door nieuwe fundering en een volledige asfaltverharding. Ook de waterafvoer langs de A8 krijgt een onderhoudsbeurt en de vangrails worden vervangen.

Deze structurele onderhoudswerken op de A8 worden grotendeels uitgevoerd in een verkeersluwere periode, de zomervakantie van 2020, waarin er 24u/24u en 7 dagen op 7 gewerkt wordt.

Onderhoud op- en afrittencomplex 22 in Halle en complex 23 in Tubeke

Daarnaast voert Wegen en Verkeer ook onderhoudswerken uit aan de op- en afrittencomplexen in Halle en Tubeke. De toplagen asfalt op de op- en afritten van zowel het complex 22 in Halle als het complex 23 in Tubeke worden afgefreesd en voorzien van een nieuwe toplaag in asfalt.
Tijdens de werken, die enkel ‘s nachts plaatsvinden, worden de op- en afritten in de werfzone afgesloten en zal het verkeer worden omgeleid via het vorige of het volgende op- en afrittencomplex.

Nieuwe toplaag asfalt op oprit A8 naar binnenring R0

Verder plant het Agentschap Wegen en Verkeer binnen dit project een onderhoud van de oprit van de A8 naar de binnenring van de R0. De toplaag van de oprit van de A8 naar de Ring rond Brussel wordt afgefreesd. Daarna krijgt de oprit een nieuwe toplaag in asfalt. De wegmarkering aan de binnenkant van de bocht wordt verwijderd. Er wordt nieuwe wegmarkering aangebracht. Daarnaast worden de vangrails aan beide zijden van de middenberm vervangen. De werken aan deze oprit vinden ‘s nachts plaats, tussen 22 uur ‘s avonds en 6 uur ‘s ochtends. Tijdens de asfalteringswerken is de oprit volledig afgesloten en wordt het verkeer omgeleid via de buitenring van de R0.

Waarom de Drasopbrug niet voor morgen is

Begin augustus 2018 reed een vrachtwagen op de  Ring 0 tegen de Drasopbrug en vatte vuur. Sindsdien  is de brug op de grens van Buizingen en Dworp om veiligheidsredenen afgesloten voor het gemotoriseerd verkeer.  Vlaams minister Ben Weyts (N-VA) kondigde vorig jaar, toen hij nog bevoegd was voor  Mobiliteit, aan dat hij het Agentschap Wegen en Verkeer al opdracht had gegeven om een nieuwe Drasopbrug te ontwerpen. Zijn opvolgster Lydia Peeters  (Open VLD) tempert de verwachtingen want  “voor de bouw van de brug is er  geen tussenkomst vanuit de verzekering”, liet zij weten. “Daarom moet het project waarschijnlijk opgenomen worden in het investeringsprogramma. Het project is nog niet opgenomen en daardoor is de studie voor het nieuwe project nog niet gestart. Er kan ook geen concrete timing gegeven worden.”

 

©RNZ

De omwonenden reageren enigszins geprikkeld en vinden dit  onbegrijpelijk.  Maar inmiddels is gebleken dat de verzekering van de  vrachtwagen die de schade veroorzaakte niet  tussenbeide   zal komen. De aansprakelijkheid van de chauffeur kan  juridisch niet worden aangetoond, omdat hij waarschijnlijk moest uitwijken voor een ander voertuig dat een plots en niet  geheel correct manoeuver uitvoerde.  Administratief  moet natuurlijk ook aan een hele reeks voorwaarden worden voldaan (plannen,  aanbesteding, openbaar onderzoek, enz.)  vooraleer  aan herstel of vervanging van de brug kan worden begonnen. En dat vergt  tijd.

 De stad Halle pleitte  eerder al, onder druk van een plaatselijk actiecomité, voor de herstelling van de brug mét tweerichtingsverkeer, weliswaar met versmalde rijstroken en betere beveiliging voor zwakke weggebruikers.

HALLE - Graankaai nog altijd dicht

Ook het fietspad is nu deels onberijdbaar vanwege werkzaamheden aan nutsleidingen. ©RNZ

Vandaag schrikkeldag 29 februari 2020 is de Graankaai ter hoogte van de Bospoortbrug nog altijd afgesloten. Het werk moest normaal op 21 februari al beëindigd zijn.  De Vlaamse Waterweg  begon er wel met een week vertraging aan. Het asfalt moet nog gegoten worden en zal ook een zebrapad worden geschilderd.

Inmiddels is ook het fietspad (dat ook frequent door voetgangers wordt gebruikt die op weg zijn van of naar het station)  gedeeltelijk buiten dienst omdat er op twee plekken gewerkt wordt aan openbare nutsleidingen.

Hinder weg: GELUIDSSCHERMEN IN BEERSEL & DROGENBOS ZONDAG 1 MAART KLAAR

Wegen en Verkeer plaatst 3,5 kilometer aan nieuwe geluidsschermen binnen tijdsperiode van 3 maanden

©Wegen en Verkeer

Zondagavond 1 maart beëindigt Wegen en Verkeer de laatste werkzaamheden op de binnenring ter hoogte van Beersel en Drogenbos. Ten laatste maandagmorgen 5u zal het verkeer er weer over drie volwaardige rijstroken kunnen rijden en wordt ook de oprit Huizingen richting Brussel (nr. 20) opnieuw opengesteld. De voorbije drie maanden plaatste een aannemer in opdracht van Wegen en Verkeer over een afstand van 3,5 kilometer nieuwe geluidsschermen langs de binnen- en buitenring in Beersel en op de binnenring in Drogenbos. Met deze ingreep zal het omgevingsgeluid verminderen en de leefbaarheid van de omgeving verbeteren.

Meer weten over de uitgevoerde werken? www.wegenenverkeer.be/geluidsschermen-R0

Werken afgerond op zondag 1 maart

De aannemer voert de laatste werken tegen zondagavond 1 maart 20u uit en zal vervolgens de werfsignalisatie op de binnenring in Beersel en Drogenbos wegnemen. Als alles vlot verloopt, kan het verkeer ten laatste vanaf maandagmorgen 5u terug over drie volwaardige rijstroken rijden en opnieuw gebruik maken van de oprit in Huizingen (nr. 20) richting Brussel. 

©Wegen en Verkeer

3,5 kilometer aan geluidsschermen voor minder omgevingsgeluid

Sinds begin december 2019 werkte Wegen en Verkeer achtereenvolgens op de buitenring in Beersel, de binnenring in Beersel en de binnenring in Drogenbos om nieuwe geluidsschermen te plaatsen die het omgevingsgeluid beter absorberen. In totaal werden er over een afstand van 3,5 kilometer schermen geplaatst  waarvan een kilometer op locaties waar er vroeger geen stonden. Het omgevingsgeluid en de leefbaarheid van de omgeving zullen door deze ingreep significant verbeteren.

HALLE - BEERSEL Herstel Drasopbrug laat op zich wachten

Drasopbrug: herstel kan nog lang aanslepen ©RNZ

De  defecte Drasopbrug  die  cruciaal is voor de  verkeersdoorstroming in  delen van Halle en Beersel is nog lang niet aan herstel toe. Volgens Klaas Slootmans ( Vlaams Belang) kan de zaak nog jaren aanslepen. Hij leidt dit af uit het antwoord van de bevoegde minister op de vragen die hij daarover stelde.

De Drasopbrug is voor de inwoners rond Kesterbeekbos de enige lokale verbinding met het centrum van Halle”, zegt Slootmans. “Nu moet men ettelijke kilometers omrijden wat op zijn beurt leidt tot nieuwe verkeersellende.” De overlast deint ook uit naar de Beerselse deelgemeente Dworp.

Begin augustus 2018 reed een vrachtwagen op de Brusselse Ring tegen de brug en vatte vuur. Sindsdien  is de brug op de grens van Buizingen en Dworp om veiligheidsredenen afgesloten voor het gemotoriseerd verkeer.  Vlaams minister Ben Weyts (N-VA) kondigde vorig jaar, toen hij nog bevoegd was voor  Mobiliteit, aan dat hij het Agentschap Wegen en Verkeer al opdracht had gegeven om een nieuwe Drasopbrug te ontwerpen. Parlementslid Klaas Slootmans vroeg aan zijn opvolgster Lydia Peeters  (Open VLD)naar de stand van zaken. “Voor de bouw van de brug is er vermoedelijk geen tussenkomst vanuit de verzekering”, liet Peeters weten. “Daarom moet het waarschijnlijk opgenomen worden in het investeringsprogramma. Het project is nog niet opgenomen en daardoor is de studie voor het nieuwe project nog niet gestart. Er kan ook geen concrete timing gegeven worden.”

De stad Halle pleitte  eerder al, onder druk van een plaatselijk actiecomité, voor de herstelling van de brug mét tweerichtingsverkeer, weliswaar met versmalde rijstroken en betere beveiliging voor zwakke weggebruikers.

HALLE - Testritje bij de Lijn:Trambus (of is het een Bustram) gleed als een aalgladde slang door de stad

Dat is nog eens anderen toebak, hé. Een futuristische bus van De Lijn trok niet alleen de aandacht van verbaasde Hallenaren die er duchtig op los kiekten, al dan niet met de Smartfoon, en  enkelen zelfs in het mooie gezelschap van hun  eventuele wederhelft met wie zij samen de wacht optrokken aan de bushalte.


 Met de zekerheid:Busje komt zo! Granieten vertrouwen is de Hallenaar aan het lijf  gegoten als een stalen harnas of een wollen drieledig pak. Ook nu 't  Klein Fabriek failliet is.

Effe wachte, onder moeders paraplu

Dat vraagt nader onderzoek natuurlijk,  eenmaal de verwondering wegzakt en de verbazing verglijdt in de massa andere kiekjes van het moment. Verjaardagen, kleinkindjes die leren zwemmen, vriendinnen die ijscoupes verorberen, omgewaaide bomen, vliegende dakpannen,  roekeloze  fietsers, onverantwoordelijke  voetgangers die de autobestuurders het leven zuur maken,  zwoegende  stadsarbeiders,  hangjongeren die ergeren, omleidingsborden en storende   graffiti allemaal  'getrokken'  in één vloeiende beweging op de gevoelige plaat vastgelegd en dan, grote genade, tussen die blubberende hutsepot één enkele parel. 24 karaats goud, als het geen parel was geweest.

Dit voertuig  heeft wel degelijk een voorzijde en dus ook een achterste

Een enigszins slechtziende Hallenaar, die nog nooit één van de talloze opticiens van 't stad heeft gezien  (dat is al redelijk slecht ziende toch) stelde openlijk de vraag of dat Star Trek vehikel wel deuren had. Omdat Captain Kirk  niet meereed, en Doctor Spock al evenmin, hebben we de vraag niet kunnen stellen.

Dr Spock was not on board...

Wat hebben we uit betrouwbare bron dan wel vernomen?  

Halle kreeg een testrit. De chauffeur zocht blijkbaar wat afwisseling en is richting de Mariastad getrokken. Maar dat is eenmalig, want die trambus  (waarvan De Lijn er 14 gekocht heeft) verbindt na afloop van de testfase Brussels Expo (De eeuwfeestpaleizen op de Heizel) en Brussels Airport (de luchthaven van Zaventem dus).

Captain Kirk wees de goeie richting aan

De trambus is ook een van de milieuvriendelijkste bussen en hij combineert volgens De Lijn het comfort van de tram met de wendbaarheid van de bus. Hij is 24 meter lang en kan 137 passagiers vervoeren maar ook kinderwagens, bagage en fietsen. 

Hoeveel zou Halle er zelf kunnen bestellen?