Halle gaat voor ondergrondse parkeergarages. Bovengronds bebouwing mogelijk.

Het schepencollege van Halle kondigt  aan dat er ondergrondse parkeergarages komen aan De Bres en de huidige stadsmagazijnen aan de Suikerkaai.

De werkzaamheden zouden, als alles normaal verloopt,  in 2023 van start gaan. Er is  namelijk heel wat voorbereiding nodig.

 

Foto RNZ Stadsmagazijn Suikerkaai zit nu volop geprangd tussen de Bruggenbouw

Aan De Bres wordt de bestaande bovengrondse plaatsen ondergronds. de grond te brengen. Op  het stadsmagazijn komen minstens 160 parkeerplaatsen. Door parkeerplaatsen onder de grond te brengen, wil de stad de ruimte boven de grond beter maken: meer groen, meer pleinfunctie en meer ruimte voor rust en ontmoeting.

Lees ook  meer over de leegstand van winkels in Halle

 In afwachting van de bouw van de nieuwe parking aan het stadsmagazijn  Suikerkaai , komt daar een tijdelijk parkeerterrein. Want eerst moeten er nog een aantal voorbereidende werken gebeuren. Nog dit jaar zullen de eerste grondonderzoeken en sonderingen gebeuren. Ook moeten  blijkbaar aanpassingen gebeuren aan de Ruimtelijke Ordeningsplannen voor de betrokken zones.

In de persmededeling die de stad verspreidt luidt het ook:   

"Om de projecten betaalbaar te houden, bestaat de mogelijkheid dat er bovengronds een beperkte projectontwikkeling gerealiseerd wordt. Het stadsbestuur benadrukt dat de schaal, verschijningsvorm en typologie van zo’n bovengrondse ontwikkeling proportioneel moeten zijn met de draagkracht van de omgeving. Het is m.a.w. niet de bedoeling dat de bovengrondse ruimte volledig ingenomen wordt door woningen of

dat er geen of onvoldoende plaats zou zijn voor een kwalitatieve ingroening en het maximaliseren van de pleinfunctie." Dit betekent natuurlijk dat er bovengronds nieuwe huizen of appartementen komen. Maar die "zouden aangepast zijn aan de draagkracht van de omgeving".  En dat is  voor heel wat interpretatie vatbaar.

  Meer echt nieuws over Halle op deze pagina's.

Leegstand Handelspanden in Halle nog gestegen

De  krant De Tijd publiceert in haar editie van woensdag 12 februari 2020 een artikel over de leegstand van handelspanden in België. Over het algemeen is de toestand niet erg gunstig geëvolueerd en dat zet extra druk op de (ver)huurprijzen. Zoals overal elders is de e-commerce één van de schuldigen voor de zorgwekkende toestand. Specifiek voor de stad Halle spelen ongetwijfeld andere factoren mee: bereikbaarheid, infrastructuurwerken, mobiliteitsvoorzieningen zoals bijvoorbeeld goed aangeduide parkeerroutes, aantrekkelijkheid van invals- en uitvalswegen en andere randvoorwaarden waar een stadsbestuur eventueel ter hulp kan snellen.

Houdt de handelsactiviteit gelijke tred met de snel stijgende bevolking? En  indien niet, hoe wordt die situatie aangepakt?

Halle heeft een bevolkingsdichtheid van 891 mensen per km2, ver boven het gemiddelde

Over die neerwaartse evolutie in de kleinhandel  bestaan veel publicaties.  Het onderzoeksbureau Locatus is in dat opzicht een expert  waar vaak naar verwezen wordt. De rapporten die het publiceert zijn lijvige, doorwrochte werkstukken,  die  overwegend  tegen betaling consulteerbaar zijn. Maar die wel door  de rechtstreeks  betrokkenen zeer ter harte worden genomen. Alleen vastgoedontwikkelaars maken zich nog geen zorgen, die indruk krijg je wel eens...

Onze redactie zocht naar andere kanalen en vond dit rapport van 33 pagina's over Halle. Wij  kwamen zo  ook terecht bij dit dossier handel Halle.

Hoe staat Halle er voor?  De leegstand bedraagt 13.1 % tegenover 9.9 % als Vlaams-Brabants gemiddelde. De trend blijft neerwaarts, zoals de grafiek boven rechts aantoont. De rode lijn stelt Halle voor.

De structurele leegstandsduur (oranje op de grafiek)  is in Halle dik 7% hoger dan het gemiddelde in Vlaams-Brabant. Klik op de link voor een betere afbeelding.

De grote  en middelgrote nieuwbouwprojecten in Halle voorzien allemaal in bijkomende handelsruimten. Vergelijk het met Skistations in de Alpen: daar  komen ze nu tot het besef dat je beter niet bijbouwt als er geen sneeuw meer valt. En dat wat er al staat nu al zowel maatschappelijk als economisch problematisch is voor talloze  Alpendorpen die uit hun voegen zijn gegroeid.

Citaat uit De Tijd: 'In Nederland krijg je niet uitgelegd  dat in het centrum van Hasselt, dat nu al kampt met een leegstand van  16.7 procent van de handelspanden en 18.9 procent  van de verkoopoppervlakte , binnenkort  nog 25.000 vierkante meter wordt toegevoegd". 

Maar Halle is  natuurlijk Hasselt niet.

 Meer echt nieuws over Halle op deze pagina's.

HALLE - Graankaai dicht, aanpassing voetgangersbrug van start

De Vlaamse Waterweg is maandag 10 februari 2020 begonnen aan de aanpassing van de voetgangersbrug  naast de Bospoortbrug.

Graankaai dicht tot 21 februari 2020 of later

De voetgangers mogen binnenkort niet meer over de Bospoortbrug vanwege stabiliteitsproblemen. De metalen voetgangersbrug die er naast ligt, wordt nu gebruiksvriendelijker gemaakt.

Het werk  moest normaal op 3 februari starten, zo was door de Stad Halle aangekondigd, en zou op 21  februari klaar zijn. Of die  termijn nu verlengd wordt, is niet bekendgemaakt.

De mogelijkheid bestaat dat de Bospoortbrug  zelf sporadisch  afgesloten wordt en dat het verkeer moet  omgeleid worden.

HALLE - Meer appartementen en de binnenstad zegt dan maar dag aan het meisje met de Bloem

Marc groet 's morgens de dingen 

De Halse binnenstad krijgt er de komende tijd tientallen appartementen bij. Dat is het gevolg van verschillende "kleinschalige" plannen, die  nergens de omvang hebben van Nederhem, Arkenvest, Seqouia , De Stroppen of Elisapark, maar allemaal een twintigtal woongelegenheden omvatten, eventueel aangevuld met commerciële en/of kantoorruimte en ondergrondse parkeervoorzieningen.

Bergensesteenweg 74 Brouwer Pêtre Rijp voor de sloophamer

 

Twee projecten op de Ninoofsesteenweg, één in de Basiliekstraat, één aan het Oudstrijdersplein   en één aan de Bergensesteenweg drijven het bewonerstal de hoogte in.  In onze schatting houden we geen rekening met de vroegere Dem's en de Elux, die al helemaal of zo goed als afgewerkt zijn.

Enkele van die plannen zorgen  er ook voor dat een paar  gebouwen die in de inventaris van waardevol erfgoed  "Halle 434" zijn opgenomen, weldra uit het stadsbeeld verdwijnen.

Van Diest gaat tegen de grond.

Het gebouw aan de Bergensesteenweg nr. 79 (Classicistisch Eclecticisme) en de gebouwen aan de Ninoofsesteenweg (Van Diest, nr 33,  Neoclassicisme en huisnummer 61 Classicistisch Ecleticisme)   zijn als waardevol vermeld in de Inventaris van het stedenbouwkundig en architecturaal erfgoed in de historische stadskern van Halle, bekend  onder de naam "Halle 434", een uitgave van de Geschied- en Oudheidkundige Kring van Halle uit 2005, waaraan het bekende Sint-Lucasarchief een paar jaar grondig studiewerk heeft laten voorafgaan. 

Residentie Drie Koningen -Adieu Bloemenmeisje op de fiets

Het gebouw  op de hoek van de Basiliekstraat en de Vuurkruisenlaan, waar  laatst een pop-up bloemenwinkel in ondergebracht was, is weliswaar pittoresk, maar in tegenstelling tot wat velen denken, niet oud.  Hoewel het geliefd is, heeft het dus geen bijzondere historische of erfgoedwaarde. Het verdwijnt om plaats te maken voor 14 appartementen en 2 winkelruimten met "wonen, winkelen en ontspannen allemaal op wandelafstand" en de welluidende naam "Residentie Drie Koningen".

Marc Groet 's morgens de dingen: Dag meisje met de fiets op de vaas met de bloem ploem ploem, schreef Paul Van Ostayen in 1924, haast 100 jaar geleden.

Al deze kleinere projecten van rond de  20 woongelegenheden situeren zich dus in de historische binnenstad.

Op politiek vlak groeit de jongste tijd blijkbaar het besef dat de studie "Halle 434" eigenlijk geen enkele bescherming van het onroerend erfgoed garandeert. Meerderheid en oppositie in de Halse gemeenteraad zouden aan het onderzoeken zijn wat de stad kan doen om de oude waardevolle gebouwen in de binnenstad te kunnen behouden. Ondertussen verdwijnt er veel.

 Hier nog woongelegenheid op komst. Alle foto's ©RNZ

 Meer echt nieuws over Halle op deze pagina's.